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评估报告属于鉴定结论，但如果存在瑕疵，将其否定证明力，并通过其他证据或司法鉴定进行认定，对公估报告的应注意(1)内容存在疏漏，常见的有现场清点不及时、不完整，损失数量未经被保险人签字确认，损失计价标准明显依据不足。损失金额扣除没有提供依据；(2)公估人员没有资质；(3)公估报告没有附有鉴定人员和机构负责人的相关明，问题保险公司能否在代位权诉讼中主张赔偿公估费用，回答如果是被保险人为履行举证责任而自行委托并支付公估费，保险人可在赔付后代位向第三者追偿；但是，保险人若自行申请公估，则属于为履行保险合同而发生的正常营业费用。
运输成本主要受以下因素的影响，主要有
1．载货量
载货量之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济。
2．输送距离
输送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。
3．装载能力
装载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的影响。
由于有些产品具有古怪的尺寸形状，以及超重或超长等特征，通常不能很好地进行装载，并因此浪费运输工具的空问。
装载能力还受到装运规模的影响，大批量的产品往往能够相互嵌套、便利装载，而小批量的产品则有可能难以装载。
1、根据材料的性能、形状、操作环境选择的工具并使用正确的装卸工艺；。2、做好机械与机械、机械与人力、安全操作的配合工作；，3、人工搬运大型货物时应注意有无裂缝、坍塌危险，不易搬动的应用撬棍去拉。不得用手、脚搬动，应从梯子的顶部向底部堆砌一层，严禁挖掘。以防塌方；。4、完成作业要做到“大清”，(三)包装货物。1、根据货物的不同包装和性质，选择匹配的工具托盘等，；。2、装车时要稳定牢固，方形整齐，分清楚；，3、装载时不少于2名工人，(四)桶装物资，1、采用的工作索具(铁钩、桶钩)；，2、起吊前，应用手托住吊钩。
4．货物的疏密度
货物的疏密度包括重量和空间方面的因素。既然运输车辆实际消耗的劳动成本和燃料成本主要不受重量的影响，那么，货物的疏密度越高，相对应的可以把固定运输成本分摊到的重量上去，使这些产品所承担的每单位重的运输成本相对较低。
一般来说，物流管理人员会设法货物的疏密度，以便能地利用拖车的容积，使拖车能装载更多数量的货物。
5．责任
责任主要关系到货物损坏和索赔事故。
承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任。
托运人可以通过保护性包装，或通过货物灭失损坏的可能性，降低，终降低运输成本。
6．装卸搬运
卡车、火车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备。
此外，产品在运输和储存时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。
7．运输供需因素
运输通道流和通道流量均衡等运输供求方面的市场因素也会影响到运输成本。理想的情况就是“平衡”运输，即运输通道两端流相等。405391212
但由于制造地点与消费地点的需求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。
使集装设施和设备标准化、系列化、通用化，不仅可以整车货物运输过程的连续性。还可以车辆与其他运输方式的衔接，避免功能换装带来的停滞不前，要按照物流系统化的思路，尽可能地采用的工艺方案，强化运输过程的组织与控制手段，将优越的技术条件与的经营管理方法相结合，整车货物运输过程的连续性。经营安排合理；操作安排的合理性，是指企业在组织操作车辆参与运输生产时，应尽可能车辆的空驶过程(预定调空行程除外)，车辆的行程利用率，因为在货物运输中，由于对货物的流向、性质等有不同的要求，常常无法充分利用车辆的回空行程。
3提前安排充足的设备和人员，4提前安排停车位和存放位置，好托盘，二、产品入库，1车辆入馆登记。2仓管员检查箱号、封号是否与装箱单一致(仅对进口产品)，3仓库管理人员应根据送货单上的货物种类和数量，合理安排车辆的仓库位置和停放位置，4仓库主管安排仓库保管员、叉车司机、行李员卸货，5叉车司机将货物运至仓库时，必须将相同规格、相同入库日期的货物一个仓库位置，货物满后打开另一个仓库位置。外侧为尾数盘。卸货后，仓管员必须检查实际收货的规格和数量是否与送货单或装货明细一致。如有差异应及时向仓管员报告，并书面通知客户，6仓管员填写《产品入库单》仓库应根据实际交货通知上签名、盖章接收规格和数量填写产品规格、数量、位置、入库日期的位置卡和签字把它挂在的位置和所有文档移交给证书职员。