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轴承的设计首要考虑的是轴承的使用寿命，其寿命除烧焦外由轴承内径的磨损量来决定。磨损量主要受条件的影响，而又受承载、速度、杂质、表面粗糙度、工作温度、不同运行方式、所使润滑剂等条件影响，因此，磨损量只能是一个理论估计值，轴套的寿命取决于各种复杂的条件。
若因供油不良，杂质渗入而使磨损急剧变化，就很难磨损情况。在正常情况下，铜轴承（ＺｃｕＡｌｌ０Ｆｅ３Ｍｎ２）磨损量可由下式近似得出
Ｗ＝Ｋ×Ｐ×Ｖ×Ｔ
Ｗ磨损量（ｍｍ）
Ｋ系数【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】
Ｐ承载能力（Ｎ／ｍｍ２）
Ｖ线速度（ｍ／ｍｉｎ）
Ｔ磨损时间（ｈｒ）
式中Ｋ＝Ｃｉ×ｋ，ｋ为理想状态下的系数，Ｋ＝（１～５）×１０－８【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】
１、Ｃｉ＝Ｃ０×Ｃｌ×Ｃ２×Ｃ３
可接受两个方向交变的轴向载荷，与尺度相同的其它类型轴承比较，该类轴承系数小。极限转速高，精度高。是用户选型时的轴承类型。K型轴承坚持架组件具有两列滚子，首要接受径一载荷，一起也能接受任一方向的轴向载荷，是一种自润滑特性的直线运动体系，其于金属直线轴承大的区别就是金属直线轴承是，轴承与圆柱轴之间是点触摸，所以这种低载荷高速运动；而塑料直线轴承是滑动。轴承与圆柱轴之间是面触摸，所以这种高载荷中低速运动， 轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定合作，从头试车就产生自由端轴承高温，振荡值偏高的故障。拆开轴承匝上盖。
２、承载压力Ｐ通常所谓承载压力是指轴承承受载荷时，轴承支撑的大载荷除以受压面积，所谓受压面积，当轴承为圆筒形时，取与轴承接触部分的载荷方向的投影面积。670619632
整车实现轻量化以降低能耗就是另外一条逆向思维的解决路径，轴承本身不仅在做轻量化的贡献。而且使得配套的驱动电动机、变速箱等总成部件也可以由于紧凑化而进一步轻量化，成效更为显著。现代材料、润滑及密封等技术的显著进步，使得轴承寿命大大增长。换言之，在同样使用寿命的要求下，可以用更小规格的轴承替代原用尺寸较大的轴承--这些也是轴承实现轻量化的开放型思路。而不仅仅局限于在轴承外形尺寸上做减法。轴承是机器中的重要支撑部件﹐主轴承对于机械的运动﹐功能﹐作功与效率具有直接的制约作用﹐直接决定着机器的质量和寿命，轴承中的轴承应用十分普遍﹐由工厂大量生产﹐标准化程度很高。
３、速度Ｖ轴承的发热量，主要由轴承的作用引起的，根据经验可得，对面温度的上升，滑动速度Ｖ的影响远大于承载压力Ｐ的影响。由此可见，轴承的寿命主要由Ｐ×Ｖ的值决定。同时ＰＶ值决定着轴承的发热量。当轴承运转时，轴承温度受产生的热量及热量散况影响，通常会在一定温度上稳定下来，若运转进行中有杂质侵入，润滑油的性能就会降低，同时由于粉末的影响，材料的疲劳，此时面的形变即发生变化，系数，轴承的温度上升，致使面损伤，烧焦，基于此种情况，轴承运转温度越低，亦即使用低的ＰＶ值时，轴承的负荷性，寿命，所以在设计时尽可能使用较低的ＰＶ值。
拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上，注重事项，1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈，而不应钩在外圈上。以免轴承松动或损坏；，2、使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜，还应注重拉钩与轴承的受力情况，不要将拉钩及轴承损坏；，3、注重防止拉钩滑脱；，4、拉具两脚的弯角小于90°，四、热拆法，用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上。待轴承圈受热膨胀后。即可用拉具将轴承拉出，1、首先。应将拉具安装在待拆的轴承上，并施加一定拉力；，2、加热前。
每一种种类的销钉都有不同的规格。开口销GB/T-91-2000。圆锥销GB/T-117-2000。内螺纹圆锥销GB/T-118-2000。圆柱销不淬硬钢和奥氏体不锈钢-GB/T1191-2000，圆柱销淬硬钢和马氏体不锈钢-GB/T1192-2000。内螺纹圆柱销不淬硬钢和奥氏体不锈钢GB/T螺丝，内螺纹圆柱销淬硬钢和马氏体不锈钢GB/T，开尾圆锥GB877-76，螺纹圆柱销GB878-86，弹性圆柱销直槽，重型，GB/T-8791-2000，轻型。GB/T-8792-2000螺丝，弹性圆柱销卷制。